Jauniem enerģijas elektrotransportlīdzekļiem ir trīs galvenās daļas, tostarp barošanas akumulators, motors un motora vadības sistēma. Šodien parunāsim par motora vadības sistēmu.

Saskaņā ar GB/T18488.1-2015 "Elektrisko transportlīdzekļu piedziņas motoru sistēmas 1. daļa: tehniskie nosacījumi" definīciju motora regulators ir ierīce enerģijas pārvades vadībai starp barošanas avotu un piedziņas motoru, kas sastāv no vadības signāla saskarnes shēmas, piedziņas motora vadības shēmas un piedziņas shēmas.

Funkcionāli jaunās enerģijas elektroautomobiļa kontrolieris pārveido jaunās enerģijas elektrotransportlīdzekļa akumulatora līdzstrāvu piedziņas motora maiņstrāvā un sazinās ar transportlīdzekļa kontrolieri, izmantojot sakaru sistēmu, lai kontrolētu transportlīdzeklim nepieciešamo ātrumu un jaudu.

No ārpuses uz iekšpusi, pirmais solis: no ārpuses motora regulators ir alumīnija kārba, zemsprieguma savienotājs, augstsprieguma kopnes savienotājs, kas sastāv no diviem caurumiem, trīsfāžu savienotājs, kas savienots ar motoru un sastāv no trim caurumiem (vairāki caurumi vienā savienotājā bez trīsfāžu savienotāja), viens vai vairāki ventilācijas vārsti un divas ūdens ieplūdes un izplūdes atveres. Parasti alumīnija kārbai ir divas pārsega plāksnes, tostarp liela pārsega plāksne un vadu pārsega plāksne. Lielā pārsega plāksne var pilnībā atvērt regulatoru. Vadu pārsega plāksne tiek izmantota, savienojot regulatora kopnes savienotāju un trīsfāžu savienotāju.

Elektroautomobiļa vadības sistēmas perspektīva

No iekšpuses, atverot kontroliera vāku, var piekļūt visa motora kontrollera iekšējām konstrukcijas daļām un elektroniskajiem komponentiem. Dažiem kontrolieriem, atverot vāku, atbilstoši klientu vajadzībām pie vadu vāka atrodas vāka atvēršanas aizsardzības slēdzis.

Elektroauto vadības sistēmaIekšējais Struktūra